ДЕЛО ДЛЯ АРБИТРАЖА
May. 11th, 2008 09:02 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
catstailЕще в течение нескольких лет после начала выпуска первого советского супер-автомобиля «Жигули» многие его детали поставлялись из-за рубежа: реле – из Югославии, фары – из ГДР, остекление – из нескольких стран. Постепенно освоили свое производство: фары – на Запорожском заводе, закаленное стекло и триплекс – на Борском.
Однажды мы получили необычную экспертизу. Сам вопрос был типичным – о причине разрушения стекол. Необычными были обстоятельства дела. Причем дело было гражданским, связанным с международным арбитражем и крупной суммой неустойки.
hit counter
На автомобильный завод поступила из-за рубежа очередная партия стекол для установки на «Жигулях». В соответствии с договором, стекла были упакованы в специальные контейнеры. На заводе выяснилось, что в некоторых контейнерах не хватает по несколько стекол, зато есть мелкие осколки. В конечном счете, вопрос заключался в том, кто несет ответственность за недостачу: поставщик, который не доложил стекла, таможенники, которые их разбили при проверке, или железная дорога, обращавшаяся с контейнерами без должной осторожности.
Для начала мы запросили техническую документацию на изделия и все осколки из каждого контейнера. В документах были указаны виды изделий (закаленные и трехслойные – триплекс), их количество в каждом контейнере, способ упаковки и т.д. Недостающими или разбитыми оказались только закаленные стекла.
Взвесив осколки из каждого контейнера и поделив на вес изделия, определили, что недостачи нет, количество изделий соответствует сопроводительным документам, но часть стекол разбита.
Определить причину разрушения закаленного стекла вообще удается в редких случаях. Дело в том, что разрушается такое изделие не в результате воздействия внешних факторов, а под действием собственных внутренних напряжений. Внешнее воздействие, например, удар, только «запускает» процесс разрушения.
Основные свойства закаленного стекла – высокая прочность и безопасный характер разрушения - достигаются за счет создания в стекле внутренних напряжений, распределенных особым образом. Наружный слой стекла сжат, а внутренний растянут. Если наружный слой стекла поврежден (например, царапиной), то внутренние растягивающие напряжения «разрывают» изделие на мелкие осколки характерной формы, похожие на шестигранники и не имеющие острых углов и режущих граней. За счет этого и обеспечивается их безопасность для людей. Но форма осколков и микрорельеф их торцевых поверхностей (поверхностей разрушения) таков, что не позволяет ни восстановить, ни сравнить разные изделия, ни с уверенностью установить причину их разрушения. Тем не менее, качественная оценка формы и размеров осколков позволяет предположить эту причину. Так, при ударе или выстреле в закаленное стекло чем ближе к точке воздействия, тем осколки мельче и их форма менее симметрична.
Закаленные стекла имеют еще одну неприятную особенность, называемую склонностью к саморазрушению. Любой незамеченный дефект стекла – скол на торце, мелкий пузырь или инородное включение (непроварившаяся или случайно попавший частица) в массе стекла приводит к перераспределению напряжений, служит их концентратором и при неблагоприятных условиях (например, при резких перепадах температуры или контакте торца изделия с металлом) может стать причиной саморазрушения. Поэтому на заводах издавна была принята практика выдерживать закаленные изделия на складе в течение нескольких месяцев до отправки потребителю. Саморазрушение 1 –1.5% изделий за это время считалось допустимым.
В нашем случае, все осколки были примерно одинакового размера и правильной формы. Количество разбитых стекол составляло меньше полпроцента от всей поставки. Контейнеры перевозили ранней весной, перепады температуры по пути превышали 20 градусов. Поэтому мы предположили, что причиной было саморазрушение.
Однажды мы получили необычную экспертизу. Сам вопрос был типичным – о причине разрушения стекол. Необычными были обстоятельства дела. Причем дело было гражданским, связанным с международным арбитражем и крупной суммой неустойки.
hit counter
На автомобильный завод поступила из-за рубежа очередная партия стекол для установки на «Жигулях». В соответствии с договором, стекла были упакованы в специальные контейнеры. На заводе выяснилось, что в некоторых контейнерах не хватает по несколько стекол, зато есть мелкие осколки. В конечном счете, вопрос заключался в том, кто несет ответственность за недостачу: поставщик, который не доложил стекла, таможенники, которые их разбили при проверке, или железная дорога, обращавшаяся с контейнерами без должной осторожности.
Для начала мы запросили техническую документацию на изделия и все осколки из каждого контейнера. В документах были указаны виды изделий (закаленные и трехслойные – триплекс), их количество в каждом контейнере, способ упаковки и т.д. Недостающими или разбитыми оказались только закаленные стекла.
Взвесив осколки из каждого контейнера и поделив на вес изделия, определили, что недостачи нет, количество изделий соответствует сопроводительным документам, но часть стекол разбита.
Определить причину разрушения закаленного стекла вообще удается в редких случаях. Дело в том, что разрушается такое изделие не в результате воздействия внешних факторов, а под действием собственных внутренних напряжений. Внешнее воздействие, например, удар, только «запускает» процесс разрушения.
Основные свойства закаленного стекла – высокая прочность и безопасный характер разрушения - достигаются за счет создания в стекле внутренних напряжений, распределенных особым образом. Наружный слой стекла сжат, а внутренний растянут. Если наружный слой стекла поврежден (например, царапиной), то внутренние растягивающие напряжения «разрывают» изделие на мелкие осколки характерной формы, похожие на шестигранники и не имеющие острых углов и режущих граней. За счет этого и обеспечивается их безопасность для людей. Но форма осколков и микрорельеф их торцевых поверхностей (поверхностей разрушения) таков, что не позволяет ни восстановить, ни сравнить разные изделия, ни с уверенностью установить причину их разрушения. Тем не менее, качественная оценка формы и размеров осколков позволяет предположить эту причину. Так, при ударе или выстреле в закаленное стекло чем ближе к точке воздействия, тем осколки мельче и их форма менее симметрична.
Закаленные стекла имеют еще одну неприятную особенность, называемую склонностью к саморазрушению. Любой незамеченный дефект стекла – скол на торце, мелкий пузырь или инородное включение (непроварившаяся или случайно попавший частица) в массе стекла приводит к перераспределению напряжений, служит их концентратором и при неблагоприятных условиях (например, при резких перепадах температуры или контакте торца изделия с металлом) может стать причиной саморазрушения. Поэтому на заводах издавна была принята практика выдерживать закаленные изделия на складе в течение нескольких месяцев до отправки потребителю. Саморазрушение 1 –1.5% изделий за это время считалось допустимым.
В нашем случае, все осколки были примерно одинакового размера и правильной формы. Количество разбитых стекол составляло меньше полпроцента от всей поставки. Контейнеры перевозили ранней весной, перепады температуры по пути превышали 20 градусов. Поэтому мы предположили, что причиной было саморазрушение.
