Про водительские права
Jul. 18th, 2008 07:28 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
catstailРешилась на старости лет пополнить свою коллекцию водительских прав (состоящую из еще советских и израильских) канадскими тоже. Из всех мне известных процедур канадская самая сложная. На первом этапе, как и везде, сдают теорию. Тут ничего сложного: выбираешь на компьютере один из 4 ответов на предложенный вопрос, допускаются, по-моему, три неверных ответа. Это-то я побежала сдавать сразу, просто потому, что водительские права – типовое удостоверение личности. А без него никуда. Полученное удостоверение G1 дает право водить машину в присутствии опытного водителя, например, собственного сына. Дальше в течение 5 лет (иначе права аннулируются, и начинай все сначала) надо сдать экзамен по вождению в городских условиях и получить права категории G2, которые дают возможность ездить самостоятельно, и тоже действительны в течение следующих 5 лет. И последний этап – экзамен на вождение по хайвею – права Full G, действительные на всю оставшуюся жизнь или пока не отберут за нарушения.
Перед экзаменом решила взять несколько уроков с преподавателем из автошколы. Учитель попался колоритный - выходец из Афганистана, из очень богатой многодетной семьи, беженец 30-летней давности. Очень полюбил разговаривать со мной «за жизнь», не знаю уж, насколько искренне. Сам пьет, курит, ест свинину из китайского ресторана (видела), ругает коммунистов и религиозных мракобесов (слышала). Брат его учился в Союзе, вывез оттуда русскую жену. Шестеро детей, все получают высшее образование, кроме младшего сына-лоботряса. Рассказал, как его семья убегала из Афганистана в Пакистан после прихода к власти просоветского правительства: в грузовике со скотом, спрятавшись за специально сделанной в кузове дощатой перегородкой.
По поводу теста, он мне сразу объявил, что вождение – это одно, а тест – совсем другое. И водить машину я могу хоть завтра, а вот сдавать экзамен меня еще учить и учить. Как известно, научить(ся) любому делу легче, чем переучивать(ся). Научилась вертеть головой, пока шея не заболит, на всех поворотах, перекрестках и при маневрах. Неважно, что машина вся обвешана зеркалами. Ругался, что я начинаю притормаживать задолго до перекрестка или объезжая автобус, и верчу головой, даже когда еду на зеленый сигнал. А как я еще могу тормозить, если в Москве на «Москвиче» ездила?! Ну и что, что зеленый сигнал на светофоре, в Союзе пешеходы на любой перебегали.
Видно, так меня инструктор и не выучил – тест я блистательно завалила. Подвели меня мои плохие привычки. В протоколе сдачи, копию которого здесь выдают на руки для изучения и исправления, кроме обычных замечаний (один раз не проверила «мертвую зону», другой недостаточно повернула голову при парковке), главный недостаток был «раннее торможение перед перекрестком». И так три раза. В протоколе в списке нарушений против каждого стоят клеточки, где отмечено, сколько раз оно повторяется. Один раз – ошибка, а три – уже система.
Теперь можно через 10 дней опять сдавать.
Перед экзаменом решила взять несколько уроков с преподавателем из автошколы. Учитель попался колоритный - выходец из Афганистана, из очень богатой многодетной семьи, беженец 30-летней давности. Очень полюбил разговаривать со мной «за жизнь», не знаю уж, насколько искренне. Сам пьет, курит, ест свинину из китайского ресторана (видела), ругает коммунистов и религиозных мракобесов (слышала). Брат его учился в Союзе, вывез оттуда русскую жену. Шестеро детей, все получают высшее образование, кроме младшего сына-лоботряса. Рассказал, как его семья убегала из Афганистана в Пакистан после прихода к власти просоветского правительства: в грузовике со скотом, спрятавшись за специально сделанной в кузове дощатой перегородкой.
По поводу теста, он мне сразу объявил, что вождение – это одно, а тест – совсем другое. И водить машину я могу хоть завтра, а вот сдавать экзамен меня еще учить и учить. Как известно, научить(ся) любому делу легче, чем переучивать(ся). Научилась вертеть головой, пока шея не заболит, на всех поворотах, перекрестках и при маневрах. Неважно, что машина вся обвешана зеркалами. Ругался, что я начинаю притормаживать задолго до перекрестка или объезжая автобус, и верчу головой, даже когда еду на зеленый сигнал. А как я еще могу тормозить, если в Москве на «Москвиче» ездила?! Ну и что, что зеленый сигнал на светофоре, в Союзе пешеходы на любой перебегали.
Видно, так меня инструктор и не выучил – тест я блистательно завалила. Подвели меня мои плохие привычки. В протоколе сдачи, копию которого здесь выдают на руки для изучения и исправления, кроме обычных замечаний (один раз не проверила «мертвую зону», другой недостаточно повернула голову при парковке), главный недостаток был «раннее торможение перед перекрестком». И так три раза. В протоколе в списке нарушений против каждого стоят клеточки, где отмечено, сколько раз оно повторяется. Один раз – ошибка, а три – уже система.
Теперь можно через 10 дней опять сдавать.
