![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
(no subject)
ПРЕМИЯ.
В 70-х годах прошлого уже века работала я МНС (младшим научным сотрудников) в одном московском НИИ. Какое прекрасное это было время! Лаборатория была новая, коллектив молодой и веселый, завлаб – секретарь парторганизации (кто помнит, что это за должность такая) в дела наши особо не вникал, лишь бы формальности и сроки отчетности соблюдали да на работу вовремя приходили. Да и какой спрос с МНСа! В общем, делали мы , что хотели.
Институт был отраслевой, а это значит, что бюджетных работ было мало, и доставались они людям заслуженным, остальные работали по договорам с разными предприятиями, у которых, в свою очередь, были планы по внедрению новой техники или новых изделий. Так что безработица нам не грозила.
Однажды пригласили меня в дирекцию и предложили возглавить поисковую работу по повышению прочности рассеивателей для фар валочно-трелевочных машин. В переведе на русский язык, это значило, что какие-то агрегаты круглосуточно ездят по бездорожью, по лесу, и у них разбиваются круглые стекла на фарах вместе с лампочками. Наша задача – сделать так, чтобы они не разбивались даже от удара бревном. Я была так горда, что мне, МНСу поручили самостоятельную работу, что даже не посмотрела, кто же был нашим заказчиком и изготовителем этих самых валочно-трелевочных машин. А посмотреть стоило.
Два года мы вдвоем с еще одной такой же «молодой специалисткой» занимались этой разработкой. И к собственному удивлению, повысили эту прочность аж в пять раз, что и было подтверждено результатами лабораторных испытаний: стальной шарик, сброшенный с высоты в пять метров, не мог разбить нащи стекла.
Каждые три месяца мы посылали отчет о ходе работы заказчику, а он исправно переводил нам деньги. Закончив работу, мы отчитались перед Ученым советом, наделали около ста штук сверх-прочных стекол для фар и почили на лаврах.
Дальнейшие события приняли непредвиденный оборот. Довольный заказчик перевел нам денег на премию и пригласил исполнителей приехать на завод сделать сообщение и участвовать в полевых испытаниях. В дирекции заволновались и попытались послать на завод нашего завлаба. Но он скоропостижно заболел. Другие «старшие товарищи» тоже отказались под разными предлогами. Две счастливые оказанным доверием молодые специалистки в только что вошедших в моду брючных костюмах и гипюровых кофточках направились в промышленный алтайский город, обозначенный далеко не на всех картах, с рулоном чертежей и графиков для сообщения и ящиком образцов.
Сюрпризы начались уже в Новосибирске, откуда мы должны были продолжать наше путешествие на поезде. В кассе нам никак не хотели продавать билеты до места назначения. Не потому, что не было билетов, а потому, что требовалось какое-то специальное разрешение, которого у нас не было. Кто-то из умудренных пассажиров посоветовал купить билет до следующей станции, а выйти там, где нам надо. Мы удивились, но совету последовали. И все обошлось. Станция назначения отстояла от собственно города на приличном расстоянии. Такси в городе не было, ходил только единственный рейсовый автобус и тот без расписания. Мы оставили свой ящик в камере хранения и поехали искать гостиницу. Нашли быстро, она находилась на центральной площади, естественно, Ленина, и хотя была без вывески, номер нам был заказан.
К тому времени мы уже немало поездили по стране, и на практику в студенческие годы, и в командировки, и в качестве «диких» туристов. Стояло жаркое сибирское лето, город был похож на все провинциальные российские города. Но что-то было не так.
(Продолжение следует)
В 70-х годах прошлого уже века работала я МНС (младшим научным сотрудников) в одном московском НИИ. Какое прекрасное это было время! Лаборатория была новая, коллектив молодой и веселый, завлаб – секретарь парторганизации (кто помнит, что это за должность такая) в дела наши особо не вникал, лишь бы формальности и сроки отчетности соблюдали да на работу вовремя приходили. Да и какой спрос с МНСа! В общем, делали мы , что хотели.
Институт был отраслевой, а это значит, что бюджетных работ было мало, и доставались они людям заслуженным, остальные работали по договорам с разными предприятиями, у которых, в свою очередь, были планы по внедрению новой техники или новых изделий. Так что безработица нам не грозила.
Однажды пригласили меня в дирекцию и предложили возглавить поисковую работу по повышению прочности рассеивателей для фар валочно-трелевочных машин. В переведе на русский язык, это значило, что какие-то агрегаты круглосуточно ездят по бездорожью, по лесу, и у них разбиваются круглые стекла на фарах вместе с лампочками. Наша задача – сделать так, чтобы они не разбивались даже от удара бревном. Я была так горда, что мне, МНСу поручили самостоятельную работу, что даже не посмотрела, кто же был нашим заказчиком и изготовителем этих самых валочно-трелевочных машин. А посмотреть стоило.
Два года мы вдвоем с еще одной такой же «молодой специалисткой» занимались этой разработкой. И к собственному удивлению, повысили эту прочность аж в пять раз, что и было подтверждено результатами лабораторных испытаний: стальной шарик, сброшенный с высоты в пять метров, не мог разбить нащи стекла.
Каждые три месяца мы посылали отчет о ходе работы заказчику, а он исправно переводил нам деньги. Закончив работу, мы отчитались перед Ученым советом, наделали около ста штук сверх-прочных стекол для фар и почили на лаврах.
Дальнейшие события приняли непредвиденный оборот. Довольный заказчик перевел нам денег на премию и пригласил исполнителей приехать на завод сделать сообщение и участвовать в полевых испытаниях. В дирекции заволновались и попытались послать на завод нашего завлаба. Но он скоропостижно заболел. Другие «старшие товарищи» тоже отказались под разными предлогами. Две счастливые оказанным доверием молодые специалистки в только что вошедших в моду брючных костюмах и гипюровых кофточках направились в промышленный алтайский город, обозначенный далеко не на всех картах, с рулоном чертежей и графиков для сообщения и ящиком образцов.
Сюрпризы начались уже в Новосибирске, откуда мы должны были продолжать наше путешествие на поезде. В кассе нам никак не хотели продавать билеты до места назначения. Не потому, что не было билетов, а потому, что требовалось какое-то специальное разрешение, которого у нас не было. Кто-то из умудренных пассажиров посоветовал купить билет до следующей станции, а выйти там, где нам надо. Мы удивились, но совету последовали. И все обошлось. Станция назначения отстояла от собственно города на приличном расстоянии. Такси в городе не было, ходил только единственный рейсовый автобус и тот без расписания. Мы оставили свой ящик в камере хранения и поехали искать гостиницу. Нашли быстро, она находилась на центральной площади, естественно, Ленина, и хотя была без вывески, номер нам был заказан.
К тому времени мы уже немало поездили по стране, и на практику в студенческие годы, и в командировки, и в качестве «диких» туристов. Стояло жаркое сибирское лето, город был похож на все провинциальные российские города. Но что-то было не так.
(Продолжение следует)